Mitos sobre la carrera de aviación

Muchas veces a la hora de entrar hacer la carrera de aviación comienzan a rondar rumores de mitos que perjudican a muchas personas que tienen muchas ganas de ser grandes pilotos. Te contamos varios mitos que se dicen para que a la hora de escucharlos no los creas y puedas desmentirlos para que además no perjudique y le quite las ganas a las personas de cumplir su sueño. Conoce más en la siguiente nota.

Cuando comiences en el mundo de la aviación comercial te toparás con algunas creencias que realmente no son ciertas o están basadas en experiencias aisladas de algunos pilotos, y que son esparcidas comúnmente por los estudiantes en una que otra escuela de aviación. Aunque es claro que ocurren diferentes situaciones extremas, de peligro y mucha responsabilidad en la carrera de la aviación, no todo lo que pasa se convierte en regla general.

Por esta razón, en Fast Track te aclaramos las dudas sobre los mitos más comunes en esta profesión, para que en tu comienzo en la aviación comercial, aunque sea en el aire, tengas siempre los pies en la tierra.

La gran mentira

Uno de los mitos más comunes por bastante tiempo ha sido que la llegada al aeropuerto es la parte más peligrosa de toda la jornada de cualquier piloto. Pero la verdad es que la preocupación por la seguridad es una de las discusiones más importantes en este sector. La meta de las entidades nacionales e internacionales de la aviación es reducir la cifra de accidentes, y gracias a la tecnología disponible en la actualidad para pilotos y controladores, se logra un mejoramiento en la seguridad.

Hablar de accidentes es terrible

Existe la creencia común entre los pilotos de que hablar sobre los accidentes ocurridos está mal, pero, por el contrario, realizar un análisis de accidente es indispensable. Lo que se cree es que los accidentes son lo que hace quedar mal a la aviación, es decir, que al hablar de los errores le dieran una mala imagen al piloto y a todo el sector. Pero, la manera de aprender es conociendo y analizando los accidentes, para corregir y tratar de evitar lo que otros hicieron mal. ¿Has escuchado que es más sabio quien aprende de las experiencias de otros que el que espera a aprender de las propias?, esto debes ponerlo en práctica desde el primer curso de aviación.

Un mal conductor es un mal piloto

Las técnicas y dinámicas de conducir y pilotar son completamente diferentes y se desarrollan en contextos diversos, es por esto que ser un mal conductor no tiene por qué influir en tus capacidades de pilotaje. Evitar el tráfico o chocar en un carro y en un avión tienen muy poca similitud, incluso puede que nunca experimentes este problema en tu carrera como piloto.

Es necesario ser alto para ser piloto comercial

Esta es una de las creencias más comunes de los estudiantes en las escuelas de aviación en Bogotá, creer que para ingresar a una aerolínea necesitan una altura como mínimo, lo cual es falso. La confusión puede ser porque para la Fuerza Aérea si hay un requerimiento, pero en las aerolíneas hay pilotos desde 1.50 cm de estatura. La silla y los controles de las cabinas actuales se pueden ajustar fácilmente.

Es necesario ser joven para entrar a una aerolínea

Es uno de los mitos más comunes, pero falsos. Todo depende de la experiencia y el perfil de cada piloto. Como es posible que en la cabina haya un piloto de 19 años, también puede haber uno de 40 años recién entrenado y empezando su carrera en la aviación. Lo importante son las habilidades, y el desempeño que adquieras en la escuela de aviación y que demuestres como profesional para aspirar a una aerolínea.

Con el conocimiento y entrenamiento profesional de Fast Track lograrás conocer la realidad de comenzar en la carrera como piloto comercial y despejar todas tus dudas. Con nuestros cursos para entrar a la aviación, estudias con pilotos activos que te impartirán sus experiencias y aprendizajes para que des los primeros pasos hacia una aerolínea con los conocimientos y habilidades que necesitas. No creas más en los mitos de la aviación y comienza tu curso ahora. ¡Contáctanos!

Articulo tomado de Fast Track.

Piloto de Drone, la profesión del futuro

La utilización del Drone en el mundo cada vez es mayor, por eso es que en el futuro ser Piloto de Drone será una profesión. En Fast Track tenemos el curso de Drones en el cual saldrás como piloto certificado. Estos dispositivos ya se están utilizando en seguridad, rescate, entretenimiento, fotografía, carreras y en sectores como agricultura, industria y transporte. Conoce más en la siguiente nota.

Una de las tecnologías que más relevancia ha tenido en los últimos años son los Drones, que cada vez amplían más el abanico de aplicaciones. Un mundo en el que estos dispositivos sobrevuelen de forma ordenada los cielos de todas las ciudades  puede estar lejos de ocurrir;  pero lo que sí es claro es que se hace más necesario para las empresas y aficionados tomar un curso de Drones que les facilite las habilidades para pilotar una de las herramientas del futuro.

Hasta ahora hemos visto que los Drones ya ingresaron al mundo de la seguridad, el rescate, el entretenimiento, la fotografía, las carreras – considerado el deporte del futuro – y otros sectores como la agricultura, la industria y el transporte. Así como a centros de formación para pilotos como la escuela de aviación.

Uno de los usos más nuevos es en la construcción y mantenimiento de infraestructura, donde se ha convertido en una herramienta útil para identificar los diferentes factores que dinamizan la industria. A lo que se le han sumado programas para procesar los datos que son adquiridos por el Drone, como programadores de algoritmos, inteligencia artificial y software de análisis de datos.

Además, el futuro de los vehículos no tripulados está respaldado por las dos más influyentes empresas a nivel global de la industria aeronáutica, Airbus y Boeing, quienes tienen iniciativas para desarrollar tecnología y servicios basados en los Drones.

Sin embargo, muchos expertos aseguran que la regulación es una barrera para que estos dispositivos puedan controlar el cielo de las ciudades. En muchos países ya es obligatorio que los pilotos cuenten con certificación para operar Drones, pero en algunos países todavía no se ha desarrollado una reglamentación definida para la regulación del su uso.

Las características que van a evolucionar

Mayor autonomía

Con el desarrollo de la tecnología utilizada por los Drones, estos serán en el futuro más autónomos, es decir, tendrán la capacidad de realizar funciones sin tanto control y fuera del alcance visual del piloto, transferir la información entre varios vehículos no tripulados y trabajar varios en esquemas.

Más regulación

Las organizaciones internacionales y nacionales desarrollarán regulaciones para mejorar la  seguridad y privacidad de la información que recolectan y los usos comerciales serán más estrictos.

Nuevos modelos de negocio

Los Drones se convertirán en las herramientas de las empresas para optimizar sus servicios comerciales, con el alquiler y externalización de los servicios de Drones en campos como el de la medicina, en el transporte de medicamentos, órganos y equipos.

Grandes campos de acción profesional

Los drones les ofrecen a las empresas la ventaja de que reducen el riesgo humano en trabajos altamente peligrosos, al no contar con tripulación. Por esta razón, el perfil de piloto de Drone profesional está considerado como uno de los trabajos destacados del futuro. La Unión Europea estima que los vehículos aéreos no tripulados ayudarán a crear 150 000 empleos hasta el año 2050.

En este sentido, al tomar el curso de operador de Drones ingresarás a las profesiones del futuro y te convertirás en un profesional con uno de los perfiles más solicitados por las empresas de aplicaciones audiovisuales, geomáticas, industriales, topografía, ingeniería civil, agricultura, entre otras.

Prepárate para la industria aeronáutica con FastTrack Aviation Professionals Group y adquiere los conocimientos avanzados necesarios para operar de una forma exitosa y efectiva tu UAV con nuestro curso de Drones: el único programa de formación aprobado por la U.A.E.A.C. (Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil) 100% virtual en su parte teórica y que te permite certificarte en corto tiempo. ¡Contáctanos!

Articulo tomado de Fast Track.

Los deberes que tendrás al ser capitán de vuelo

Fast Track quiere que usted sea el mejor profesional posible, y por eso el curso de aviación es un curso especializado donde se enseña hasta el mínimo detalle. Cuando te conviertes en capitán de un vuelo tienes una responsabilidad grandísima, tienes que verificar todo y tener claro que el inglés aeronáutico es una de las mejores herramientas. Conoce los deberes de ser capitán en la siguiente nota.

En las cabinas de vuelo de todos los aviones existen dos roles determinados, primero está el comandante al que le sigue el copiloto. Cada uno tiene unas funciones y deberes específicos que deben cumplir a cabalidad. Por eso en Fast Track te contamos cuáles son los deberes que no puedes pasar por alto al estar a cargo de un vuelo como capitán cuando termines tu instrucción en la escuela de pilotos.

No olvides que una vez pises el avión de tu vuelo asignado te convertirás en la máxima autoridad a bordo y tu responsabilidad irá más allá de controlar los radares e interruptores en la cabina.

Los roles bien definidos

La seguridad de la aeronave, los pasajeros, la carga, el correo y la tripulación es responsabilidad tanto del piloto como del copiloto y los dos están en la capacidad y cuentan con la experiencia para realizar las mismas tareas, pero el capitán, quien generalmente es el que mayor antigüedad tiene en la profesión, es quien cuenta con la última palabra en todas las decisiones que se tomen en la cabina ante cualquier situación.

Para llegar a ser capitán, no solo tienes que llevar varios años de trabajo como piloto comercial, sino que también cuentan las horas de vuelo que acumules y que se registran desde tu primer vuelo como estudiante en el curso de aviación.

Sin embargo debes tener en cuenta que la mayoría de las aerolíneas solicitan que sus aspirantes a primer oficial (copiloto) cuenten con un mínimo de 1.500 horas, mientras que los capitanes deben estar en un rango de entre 10.000 y 20.000 horas de vuelo.

Ante todo la seguridad  

Antes de iniciar las operaciones en cualquier vuelo, como capitán tendrás que verificar y firmar varios documentos que incluyen la aceptación de la aeronave hasta la hoja de carga, en los cuales te haces responsable de los datos y cálculos con respecto a la operación. Para ello es, indispensable asegurarse de que se haya realizado con precisión y rigurosidad el sistema de verificación del vuelo antes de despegar, durante, al aterrizar y en casos de emergencia.

El capitán también tiene la obligación de notificar a las autoridades cualquier daño o accidente dentro del avión en el que haya una persona herida o muerta, y debe hacerlo de manera inmediata al suceso. Además, al finalizar el vuelo es el piloto el que debe notificar cualquier defecto o problema que note o sospeche de la aeronave.

Las condiciones físicas y mentales son determinantes

Todo lo anterior es en materia de seguridad técnica del avión, pero las responsabilidades del piloto no se detienen ahí. Cuando hayas aprobado los cursos para entrar a aviación, tengas la experiencia y seas capitán tienes que velar por garantizar que estás en buen estado para poder responder a tus obligaciones durante cada vuelo.

Es por esto que el descanso y la alimentación son determinantes. En el vuelo no está permitido dormir ni para ti ni para el que sea tu copiloto, exceptuando los casos de vuelo trasatlántico, en los que viajan pilotos adicionales para relevarse.

En cuanto a los alimentos comerás lo mismo que los pasajeros, pero por ningún motivo podrá ser el mismo menú que el copiloto ni al mismo tiempo. Esto con el fin de evitar que si algún alimento está dañado o contaminado los dos únicos pilotos en operación lleguen a intoxicarse.

Adicionalmente, tu deber es mantener tu salud física y mental en cada uno de los vuelos, para esto serás sometido a exámenes teóricos, prácticos – similares a los de la escuela de pilotos – y médicos para supervisar que estés en buen estado.

En caso de que los supervisores detecten algún problema que pueda afectar la seguridad del vuelo y que no hayas notificado, serás suspendido inmediatamente. En estos temas las aerolíneas son muy estrictas porque para ellas lo más importante es la seguridad de sus pasajeros.

Como puedes darte cuenta, los deberes y obligaciones de los capitanes no son nada fáciles, y solo te mencionamos algunas de ellas, cuando estés realizando tus operaciones diarias en una de las mejores aerolíneas del mundo te darás cuenta de lo mucho que tienes por aprender.

Para estar capacitado y preparado para enfrentarte a todos los retos de un capitán, el inglés para pilotos y los cursos para entrar a aviación son tus mejores herramientas. Pero sobre todo debe ser una capacitación de calidad y en Fast Track Aviation Professional Group la encuentras.

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Articulo tomado de Fast Track.